私の役割とひとつの警鐘

◎私の役割とひとつの警鐘････５月１日

エメラルダさんから昨日の日記に、次のようなコメントをいただき
ました。

＞天災や大規模な事故は誰かが書き続ける必要があるのですね。

まさにその通りだと思います。

では、その「誰かとは誰」でしょうか？

私は、

阪神淡路大震災で被災しました。

去年の台風による集中豪雨で近い親類を亡くしました。

この大惨事で親しい友人を失いました。

まるで「私に書き続けろ」と言っているかのようですね。

もし、天が私にその役割を負わせようとしているのなら、引き受け
ないわけにはいかないでしょう。

喜んで、「私の役割」を果たしていきたいと思います。

◆なぜ兵庫県なのか？

阪神淡路大震災。

昨年の豊岡などの大水害。

そして、この大惨事。

なぜ兵庫県なのでしょうか。

もちろん兵庫県だけというわけではありませんが、途轍もなく大きな
災害がこの地域で起こっていることは、疑いのない事実です。

兵庫という「兵器の倉庫を思わせる名前」がよくないのでしょうか？

兵庫県民の日頃の行いがよくないのでしょうか？

まったく関係ないとは言えないかも知れませんが、もっと奥深い警告
が込められているようにもいます。

それは来年２月１６日に予定されている「神戸空港」の開港です。

今ここで「開港反対」と叫ぶつもりはありません。

それよりも、まず「安全の確保」を最優先していただきたいのです。

◆ありがとうメッセージを贈ろう

今回の尼崎の列車事故は、「過密ダイヤ」が原因のひとつと指摘
されています。

ＪＲ尼崎駅の８時台の発着列車は、上り方向だけで何と５０本以上
もあるのです。

時刻表を見ると、ホントにビックリしますよ。

だから一本が少し遅れただけで、後の列車の大幅な遅れにつながる
訳です。

しかし、過密ダイヤということは「遅れても次の電車がすぐ来る」
のですから、実はそんなに困らないのです。

「数分遅れるだけで仕事などに差し支える」ようなスケジュールを
組む方がどうかしているのです。

また、遅れて文句を言う人は「ほんの数人」でしょう。

このような人たちを「お客さん」と見立てることは、顧客満足では
なく、「ワガママ人のエゴ満足」策です。

とはいえ、ＪＲ西日本だけを非難することはできません。

なぜならば、私たちは「何事も起こらないことが、それだけで素晴
らしい恩恵」ということに氣づいていないからです。

「いつも安全を心がけていただきありがとうございます」

とか

「少しくらい遅れても、安全運転してくださいね」

などの意思表示をすることは(私を含めて)ほとんどないですよね。

これでは「文句言い」に歯が立ちません。

これからは、ドンドン「ありがとうメッセージ」や「応援」の
意思表示をしようではありませんか。

そのためには、この日記の趣旨である「いいこと探し」モードに
なり、いいことを見つける能力を磨いていくことが必要です。

これは事故防止のみならず、明るい社会を創るために必要では
ないかと思います。

◆ひとつの警鐘

すみません。

話がそれてしまいました。

神戸空港の件に戻ります。

神戸空港ができると、大阪湾周辺には

関西空港、大阪空港、但馬空港、徳島空港、高松空港、岡山空港などが
ひしめき合うことになります。

とりわけ、神戸空港、関西空港、神戸空港の三つが激しい乗客争奪戦を
繰り広げるでしょう。

加えて、過密ダイヤは必至です。

その結果、

１便の遅れが、同じ空港だけでなく他の空港のダイヤを乱すことに
なる。

だからパイロットや管制塔は、遅れまいと極度の緊張を強いられる。

遅れた場合、無理な発着体勢をとる･････。

そして、みんなが「焦り」の心理状態に陥る･････。

なんだか今回の大惨事に似ていませんか？

航空関係者の方々には、ぜひとも尼崎の大惨事を自らに置き換えて
対策を講じていただきたいと思います。

何かあったとき、「想定外だった」という言い訳は絶対にしないで
くださいね。

これで、ひとまずこの話題を終わりたいと思います。

でも、私の役割上、これからも災害や事故を予防するための提言を
することがあると思います。

その際は、ぜひともご意見やご指導をよろしくお願いいたします。

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